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然而,随着城市的扩张,原有的街道随着人口和车辆的增加而变得越来越窄 巴塞罗那建筑思路

【2020-07-29】

打造“超级街区”,实现街道从“通勤”到“生活”的转变。

巴塞罗那—创新都会生长思路(他山之石·走进一座城)

四通八达的门户,四通八达的口岸,地标建筑,阳光下熠熠生辉的阿加巴塔建筑,一个个的节能建筑都有设计感。这里就是位于巴塞罗那东北部、以高科技创意产业著称的“22@区”。

然而,随着城市的扩张,原有的街道随着人口和车辆的增加而变得越来越窄。公共空间的压缩给居住在这里的居民带来了不便。巴塞罗那市政府决定在原有的基础上建设“超级街区”,提出将街道从“通勤用”改为“终身用”。“超级街区”包括一些八角形街区社区。大型货车、非居民私家车应避免进入时速10公里以下的私家车、救护车。在街区内部,将尽量减少弹性车道和停车位,并制作地下停车位,将地上空间改造成绿地等公共体育区域。

巴塞罗那建筑思路

“现在85%的城市公共空间被柔性车占据.‘超级街区’项目的目的是消除交通,让居民在小区里行走更方便、更安静.”巴塞罗那大都会生态管理局局长萨尔瓦多·罗伊达说,“该方案只需将弹性车道调整为单行道,并适当减少原有弹性车道和停车位的面积。”成本低,易于推广。据统计,“超级街区”所在区域消除了13%的车流量,腾出70%的空间被柔性车占用。

新村的“超级街区”就是一个例子。“该计划刚推出时,外界对其存有很多疑虑.但随着该项目的实施,阻挠该计划的人改变了主意.”新村“超级社区”的居民西尔维亚·卡索兰(Sylvia Casoran)说:“过去,社区里挤满了汽车的公共空间被改造成了一个儿童玩耍的小公园,越来越多的居民来社区放松放松,增加了桌椅,甚至乒乓球桌。”绿化多了,车流和噪音少了,步行体验少了,不少居民乐于就近购买生活用品和服务,小区商铺销售额增长了30.7%。居民们还成立了邻里联谊会,四年来组织了电影放映、义卖、儿童游戏等上百项体育活动。邻里之间增进了相识相亲的友好社区氛围,让人们的生活越来越舒心。

现在,该计划已在巴塞罗那的几个地区实施,并收到越来越多公众对其努力的反馈。政府计划在未来将其扩展到更多地区。巴塞罗那的建筑师布兰卡·阿里亚诺建议,如果你想让“超级街区”更成功,还需要加强配套设施,比如扩建地下停车场,增加公共交通规模,使其与城市的发展更加协调。

探索智慧出行“缓解停车难题”,为连续通行提供更多选择

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巴塞罗那地铁9号线是欧洲中最长的地铁线之一,也是一条“智慧”的地铁线。这条线路南段的15个新车站配备了52部装有智能控制系统的电梯。这些电梯系统与地铁时刻表相连。当火车到达车站时,它会自动移动到站台地面。它加快了客流,消除了拥堵和等待时间。电梯还根据高峰时间、客流等实时数据优化运行:当客流较大时,电梯提升至最大效率;如果乘客较少,电梯部门电梯将自动调整至节能待机状态,消除能耗。

巴塞罗那著名景点圣家大教堂周边四条街道上设置了164个停车传感器,收集信息并实时反馈给治理中心。公交车司机可以从手机应用程序或电子信息板获取停车位空置信息,以阻止游客等待太长时间。这种感应式智能停车系统安装在本市多个街道停车位,让巴塞罗那的“停车难”问题得以缓解。

在巴塞罗那的一个“超级街区”的公共体育区,当地居民坐在长椅上聊天休息。

巴塞罗那市政厅

“ 人民日报 ”(2020年7月29日第17版)

绘图:蔡华为在巴塞罗那的“超级街区”的公共体育区和当地一名小朋友玩耍。

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